为什么南广高铁不经过玉林？

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南广高铁（南宁至广州高速铁路）是中国高速铁路网的重要组成部分，它连接了广西壮族自治区的首府南宁和广东省的省会广州。关于南广高铁为什么不经过玉林，以下是一些可能的原因：
1. "线路规划与成本效益"：在高速铁路的规划阶段，会综合考虑线路的长度、成本、施工难度、经济效益等多方面因素。南广高铁的线路设计可能基于最优路径，以减少建设成本和时间，而绕过玉林可能是在这些考量下做出的决策。
2. "人口密度与经济规模"：高速铁路的建设通常考虑沿线城市的人口密度和经济规模。如果玉林在当时的人口和经济规模上不足以支撑高速铁路的建设和运营成本，那么规划者可能会选择绕过。
3. "既有铁路网络"：在规划高速铁路时，可能会考虑与既有铁路网络的结合。如果玉林已经有较为完善的铁路网络，那么新增高速铁路的需求可能不是那么迫切。
4. "技术限制"：在某些地形或地质条件下，高速铁路的建设可能会遇到技术难题，如穿越山区、河流等。如果玉林附近存在这样的技术限制，那么可能会选择绕行。
5. "政策与规划调整"：铁路建设受国家政策导向和地方发展规划的影响。随着区域发展策略的调整，可能会对铁路线路规划进行相应调整。
需要注意的是，这些原因并不是绝对的，具体情况需要根据当时的规划文件和实际情况来分析。随着地区经济的进一步发展和

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从三个角度这个问题。第一，官方规划。广西铁路建设“十三五”规划是一环四纵四横。“一环”：桂林—贺州—梧州—玉林—北海—钦州—防城港—崇左—百色—河池—桂林。“四纵”:1、永州—贺州—玉林—北海。2.衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海（含怀化至柳州）。3.贵阳—河池—南宁—北部湾沿海。4.威舍—百色—南宁—北部湾沿海。“四横”：1.凭祥—南宁—贵港—梧州—广州。2.河池—柳州—贺州—韶关（含柳州—广州）。3.东兴—防城港—钦州—北海—湛江。4.凭祥—南宁—贵港—梧州—广州。 规划中，并没有玉林—广州的路线。第二，是民间传闻。有人认为如果南广线经过玉林，肯定就不经过贵港，梧州，两个地级市。

第三，从客运专线的角度，南广二线必须要客运最大化，走沿江能使南广二线和南广铁路发挥客货分离的最大效应，并且玉林规划了桂湛高铁和玉梧城际，可以方便快速地接上南广二线。