桂玉高铁沿线人口密集却受阻,自治区内无地级市接力，项目推进面临挑战

这条线上人口虽多，但亏就亏在这条线上桂林至玉林中间没再有一个地级市！
桂玉高铁很难通过自治区和国铁立项，作为沿线居民之一员，倒是热切希望自治区政府及国铁规划、筹建桂林至玉林的普通电气化客货两用铁路(简称普铁，最高时速每小时160公里，预留最高时速能提速至每小时200公里)！
有铁路就是好，客货普铁其实对沿线的县(县城)的工农商业的发展、居民生活条件的改善更有帮助作用和意义！建平o

强力支持，大力点赞修建桂林至荔浦蒙山平南桂平到玉林湛江的高速铁路为方便十八亿老百姓以及全世界人民

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